Kiotó tömegközlekedési hálózata sűrű, és magában foglalja a metrót, több buszjáratot, turistabuszokat és több vasúti társaságot.

Leginkább a buszokat fogja használni, hogy eljusson az összes látnivalóhoz. Számítson azonban hosszú menetidőre és gyakran nagyon zsúfolt járművekre.

A metró szintén gyors összeköttetést biztosít, de a buszokkal ellentétben ez inkább a helyieket szolgálja ki, és sok látnivalóhoz egyáltalán nem megy el.

Arashiyama területére a leggyorsabban vonattal juthatsz el.

A 10 legjobb szálloda Kiotóban

Kényelmes napijegyek

A különböző közlekedési társaságoknál eltérő a viteldíjrendszer, és különösen az átszállások vagy a napijegyek esetében elég nehéz tudni, hogy az adott jegy mely vonalakra érvényes, és melyekre nem.

Kiotóban két alaptípusú napijegy létezik + egy népszerű bérlet az egész Kansai területre.

	Ár	Érvényesség
Metró és busz 1 nap	1 100 jpy	Kiotói metró Kiotói városi busz Kiotói busz * Nyugati JR busz * Keihan busz *
Metró 1 nap	800 jpy	Kiotói metró
Kansai Railway Pass	5 600 jpy - 2 nap 7 000 jpy - 3 nap	Kiotói metró Oszaka metró Magánvasutak (Kansai régió) ** Villamosok és néhány drótkötélpálya

* Ezeknél a fuvarozóknál az egész napos jegy csak egyes vonalakon érvényes:

• Kiotói busz - a 10, 18, 32, 34, 51, 54, 90, 95 járatok kivételével minden járaton érvényes.
• Nyugati JR busz - csak a Kiotói pályaudvar - Toganoo (Tako-Keihoku vonal) útvonalon érvényes.
• Keihan Bus - csak a 29, 29C, 84, 901 vonalakon érvényes.

** A Kansai Railway Pass Kiotón belül nem érvényes minden vasúti társaságra:

• JR vonatok - nem használható
• Keihan Railway - használható
• Eizan Railway - használható, kivéve a Demachyianagi állomáson történő felszálláskor (tehát ha a Keihan Railwayről száll át, a legközelebbi "Mototanaka" állomáson kell jegyet váltania, vagy kb. 1 km-t kell gyalogolnia).
• Eizan drótkötélpályák - nem használható
• Hankyu Railway - használható
• Kintetsu vasút - használható
• Randen villamosok (Keifuku vasút) - nem használható.

Metró és busz 1 nap

A kiotói metróvonalakra és az összes kiotói buszjáratra érvényes egész napos jegy a legjobb ár-érték arányú a város bejárásához.

• 1 100 jpy
• 1 naptári napra érvényes, nem 24 órára

Akkor éri meg, ha 1 nap alatt 4-nél több metró- vagy buszjáratot veszel igénybe, de ezt könnyen megoldhatod, ha 2-3 egymástól távolabbi látnivalót látogatsz meg.

Ráadásul az egyéni viteldíjak soha nem átvihetők, így minden egyes buszozásért külön jegyet kell fizetni.

Részletes információkért látogasson el a hivatalos weboldalra a city.kyoto.lg.jp címen.

Hol vásárolhat?

• Automaták minden metróállomáson (csak készpénzzel vagy japán közlekedési kártyával).
• Információs központ a kiotói pályaudvaron keresztül a buszpályaudvaron (lásd a térképet)
  • Naponta 7:30-19:30
• A buszsofőrtől a buszról leszálláskor

Metró 1 nap

A csak a metróra szóló napijegy nem túl kényelmes a turisták számára, mivel a metró csak korlátozott számú látnivalóhoz visz el.

• 800 jpy
• 1 naptári napra érvényes, nem pedig 24 órára.

Egy normál, egyszeri metrójegy kb. 260 jpy-ba kerül egy városnézésre, így egy egész napos jegyet 3 vagy több metróútra és legfeljebb egy buszútra érdemes váltani (egy nap 230 jpy-ba kerül).

A részletekért nézd meg a city.kyoto.lg.jp hivatalos honlapot.

Hol lehet megvásárolni?

• Automaták minden metróállomáson (csak készpénz vagy japán közlekedési kártya).
• Információs központ a kiotói pályaudvaron keresztül a buszpályaudvaron (lásd a térképet).
  • Napi 7:30-19:30

Kansai vasúti bérlet

A vasúti bérlet az egész tágabb Kansai területre érvényes, beleértve Oszakát, Kiotót, Narát vagy Kobét, a vasúti bérlet inkább csak a vasút szerelmeseinek ajánlott.

Ahhoz, hogy megérje, naponta 2 oda-vissza utazást kell tennie a hosszú útvonalon (pl. Oszaka - Nara / Kobe / Kiotó) vagy 1 oda-vissza utazást a hosszú útvonalon és több rövidebb utazást (legalább 4-5).

5 600 jpy	7 000 jpy
2 nap	3 nap

A jegy a naptári napokra érvényes, nem pedig 48 vagy 72 órára.

Oszaka, Kiotó, Kobe és Nara legtöbb magánvasútján kívül a jegy az oszakai és kiotói metróra is érvényes. Ezzel szemben a jegy nem érvényes a JR vonatokon (még a JR Osaka Loop városi vonalon sem), és Kiotóban nem érvényes a Randen villamosvonalakon és az Eizan drótkötélpályákon.

A Kansai Railway Pass nem használható egyetlen buszjáraton sem.

A metróbérlettel 30 kiválasztott látnivaló belépőjegyéből is kedvezményt kaphat (általában 10% körüli), lásd a listát.

Hol lehet megvásárolni?

• Online a Klook, kkday, waug oldalakon, lásd az alábbi információkat: surutto.com/kansai
• Kiotóban két értékesítési ponton, lásd a listát

Online vásárlás esetén az utalványt bármelyik értékesítési ponton fizikai kártyára kell cserélni.

Közlekedéskereső

Kiotóban nincs egyetlen keresőmotor az összes közlekedési eszközre. Kereshet az egyes fuvarozók alább felsorolt weboldalain, vagy a Google.com/maps segítségével.

A tömegközlekedési eszközök Google-on keresztüli keresése jól működik, beleértve a pontos árak megjelenítését is.

A Google Maps azonban figyelmen kívül hagyja a rendszerek közötti különbségeket.

Mindig a lehető legrövidebb útvonalat találja meg, de nem veszi figyelembe, hogy az útvonalak azonos tarifával közlekednek-e. Ha nem, akkor minden egyes váltáskor új viteldíjat kell vásárolnia, ami drágítja az utazást.

Gyakoriak a félreértések, különösen akkor, ha a metróbusz 1 napos bérletét használod, amely nem érvényes a vasútvonalakon (például a JR vagy a Randen, ha Arashiyama, Hankyu vagy Keihan felé mész).

A metró és a városi buszok weboldalán egy hasznos szórólap található a leggyakoribb járatok példáival: city.kyoto.lg.jp/pdf.

Foglaljon szállodát Kiotó központjában

Metró és vasút

Kiotó alapvető közlekedési hálózata 2 metróvonal, amelyet számos magán- és állami (JR) elővárosi vasútvonal egészít ki.

Ezekkel a vasútvonalakkal gyakran lehet közlekedni a városban, azonban az egyszeri jegyek és egyes napijegyek nem kompatibilisek egymással.

A részletekért lásd a Kiotói metró fejezetet.

Buszok

A buszok a turisták fő közlekedési eszközei, mivel minden látnivalóhoz közlekednek.

A busszal való utazás nagyon kényelmes, ha a metró + buszra szóló napijegyet 1100 jenért fizetted ki.

Arra azonban figyelj, hogy Kiotó nagy város, sok közlekedési lámpával, ezért a buszút gyakran nagyon hosszú.

Ha a központból a külvárosba (például az Arashiyama területre vagy a Kinkakuji templomba) busszal utazik, az út körülbelül 45 percig tart.

A turistalátványosságok felé vezető útvonalakon (különösen a Gion és Higashiyama negyedekből/be) gyakran 40-60 percig hosszú sorok állnak a buszmegállókban.

Egyszeri viteldíj

Kiotó egész területén minden buszüzemeltetőnél 230 jpy az egységes viteldíj.

A 16, 17, 18, 19, 32, 34, 52, 54, 90, 95 (Kyoto Bus), 33 (Kyoto City Bus) és az összes Keihan Bus vonal külső részein a viteldíj a megtett távolság függvénye.

• A felszállás mindig a hátsó ajtón keresztül történik.
  • Ha olyan útvonalon utazik, ahol 230 jen az átalánydíj (az útvonalak túlnyomó többsége), a felszálláskor nincs szükség jegyre.
  • Ha szakaszos viteldíjjal közlekedik, az ajtónál vegyen jegyet, majd a jegyen szereplő összegnek megfelelően fizesse ki a járművezetőnél, vagy beszálláskor és leszálláskor csatlakoztassa a leolvasóhoz a közlekedési kártyát (Icoca, Suica stb.).
• A 230 jpy átalánydíjat csak leszálláskor kell fizetni a járművezetőnél pontos készpénzzel vagy a 10 japán közlekedési kártya (Icoca, Suica és mások) egyikével.
  • Ha nincs nálad a pontos összeg, a sofőr pultjánál van egy készpénzváltó, ahol 1000 jenes bankjegyet aprópénzre tudsz váltani
• A viteldíj kifizetéséhez mindig szálljon le a bejárati ajtónál.
• Nincs kedvezményes átszállási díj. Mindig 230 jpy-t kell fizetni egy fuvarért.

A kiotói busz útvonaltérképén az átalánydíjban foglalt megállókat fehér körrel, a szakaszdíjban foglalt megállókat pedig fekete négyzettel jelöljük.

Kiotói városi busz

Kiotó legnagyobb fuvarozója zöld buszokat üzemeltet a város számos útvonalán.

Ennek a fuvarozónak minden útvonala csak a 230 jpy-s átalánydíjas zónán belül közlekedik, kivéve a Katsura állomás irányába közlekedő 33-as útvonalat.

• Az egész napos busz + metrójegy az összes útvonalon érvényes, beleértve az EX100 és EX200 turisztikai útvonalakat is.

Hivatalos weboldal: city.kyoto.lg.jp

Kiotói busz

A piros csíkos krémszínű buszok a kiotói pályaudvarról olyan területek felé közlekednek, mint Arashiyama, vagy fordítva északkelet felé Iwakura és Ohara felé.

A legtöbb turisztikai területre tartó útvonal a 230 jenes átalánydíjas zónába tartozik.

• Az egész napos busz + metrójegyek csak a 16, 17, 24, 26, 40, 52, 63, 65, 66, 73, 75, 76, 92, 94 vonalakon érvényesek.

Hivatalos weboldal: kyotobus.jp

Keihan Bus

A város délnyugati szélén lévő területen piros és fehér buszok közlekednek.

A viteldíjak minden útvonalon a megtett megállók számától függnek, és 230 jpy és 390 jpy között mozognak.

• A busz + metró napijegy csak a 29-es, 29C, 84-es, 301-es vonalakon érvényes.

Hivatalos weboldal: keihan.co.jp/buses

Nyugati JR busz

A JR-WEST vasúttársaság buszos ága két vonalat üzemeltet Kiotóban. Mindkettőnek 230 jpy az átalánydíja.

Mindkét vonalon használható a JR Pass vagy a JR-WEST Pass regionális változata.

• 205-ös vonal - a kiotói pályaudvartól a Ritsumeikan Egyetemig közlekedik, és nem érinti a főbb turisztikai látványosságokat.
  • Nem érvényes a busz + metró napijegy
• Takao-keihoku vonal - a kiotói pályaudvartól az északnyugati Toganoo turisztikai területig közlekedik.
  • Egész napos busz + metrójegy érvényes

Hivatalos weboldal: nishinihonjrbus.j-server.com.

Turisztikai városnéző buszok

Kiotóban két társaság üzemeltet turista városnéző buszokat, amelyekre a fenti jegyek egyike sem érvényes.

Ezek a buszok drágák, de nem állnak olyan sorok, mint a menetrend szerinti buszoknál.

K'Loop

A K'Loop három különböző útvonalon közlekedik. A járatsűrűség azonban 80 perc, így egy kis időbeosztást igényel ezeknek a buszoknak a használata.

A buszok például a következő látnivalókhoz közlekednek: Fushimi Inari-Taisha, Nijo kastély, Kinkakuji, Toji templom, Ginkakuji, Gion.

A jegyeket a következő változatokban árusítják:

• 1 napos jegy - 1 500 jpy
• 1 utazás - 500 jpy

A részletekért látogasson el a kloop.jp weboldalra.

Sky Hop busz

Bár a vállalat hivatalosan 3 útvonalat üzemeltet, a valóságban mind egy útvonalon közlekedik. Az egyetlen különbség a megállók számában van.

Minden útvonal mindig a kiotói pályaudvarról indul.

A buszok például a következő látnivalókhoz közlekednek: Nijo kastély, Kinkakuji, Kiotói császári palota, Ginkakuji, Gion.

A magas árak és a látnivalók korlátozott száma miatt, amelyekhez a buszok eljutnak, nem ajánljuk ezt a közlekedési módot.

A jegyeket csak egész napos vagy 2 napos változatban árulják, és nem lehet csak 1 útra szóló jegyet vásárolni.

• 1 napos jegy - 4 000 jpy
• 2 napos jegy - 6 000 jpy

A jegyek megvásárolhatók a buszon (készpénzzel és bankkártyával is lehet fizetni) vagy online a skyhopbus.com/kyoto oldalon.

Taxi, Uber

A tipikus fekete taxik rendkívül népszerű közlekedési módot jelentenek a helyiek és a turisták körében egyaránt, és szó szerint mindenütt jelen vannak.

Bárhol az utcán integetve leinthetsz egy taxit, és nagyon gyakoriak a hivatalos taxiállomások, ahol mindig sok taxi várakozik, gyakran bevásárlóközpontoknál, műemlékeknél vagy metróállomásokon.

Kiotóban a taxizás nagyon biztonságos, és itt nem fordulnak elő túlárazott viteldíjcsalások.

A taxit általában készpénzzel lehet fizetni, és sok taxi elfogadja a hagyományos Visa, Mastercad vagy American Express kártyákat, illetve a japán közlekedési kártyákat (Icoca, Suica és mások) is.

A vezetés mindig mérőórával történik. Az általános viteldíjak a következők:

• 660 jpy - első 2 km
• 80 jpy - minden további 296 méter vagy 1 perc várakozás (a nagyobb taxiknál valamivel magasabb a viteldíj).

Általában körülbelül ugyanannyit kell fizetni egy útért a központon keresztül. 2 000 jpy.

Borravaló

Kiotóban nem szokás borravalót adni, ha taxit veszel igénybe.

Az összeget azonban felkerekítheti a legközelebbi tízesre. Ha 1900 jent kell fizetned, nyugodtan hagyhatsz a taxisofőrnek 2000 jent.

Mobilalkalmazások

Bár Kiotóban léteznek olyan mobilalkalmazások, mint az Uber és a DiDi, az árak mindig ugyanazok, mint a hagyományos taxiké, és csak a tényleges utazás alapján számítják ki őket (a taxióra szerint).

Előnye azonban, hogy az alkalmazások használatakor mindig fizethetsz kártyával.