Bármilyen furcsán is hangzik, még az olyan légitársaságok, mint a Smartwings is kínálhatnak business class terméket.

És amikor arról döntöttem, hogy hová vigyem a családomat márciusban nyaralni, az volt a feltétel, hogy ezzel a business class-szal repülhessek, és személyes élményt adjak.

Smartwings business osztály

Először is egy kicsit magáról az üzleti osztályról. A Smartwings csak rövid ideig, 2024 telétől kínálja.

A légitársaság csak a Kanári-szigetekre, pontosabban Tenerifére és Gran Canariára kínál külön business osztályú jegyeket.

A Fischer és az Eximtours utazási irodákkal együttműködve jelentősen bővítik az úti célok körét:

• Bahrein
• Szalalah, Omán
• Ras Al Khaimah, Egyesült Arab Emírségek
• Sal és Boa Vista, Zöld-foki szigetek
• Hurghada, Marsa Alam és Marsa Matruh, Egyiptom.
• Szenegál

A business osztályú jegyek utazási irodán keresztül történő megvásárlása valamivel gyengébb csomagot tartalmaz. A 2 poggyászhoz képest csak 1 darab kézipoggyászra és feladott poggyászra is jogosult, és a szolgáltatás nem tartalmazza a repülőtéri váróterembe való belépést.

Üzleti osztályú repülőjegy vásárlása

Úgy döntöttünk, hogy kihasználjuk az olcsó ománi nyaralást, és egyhetes utat vásároltunk Szalálahba.

A business osztály a repülőgépen az ülőhelyek kiválasztásakor a kiegészítő szolgáltatások egyikeként vehető igénybe. Még egy viszonylag késői vásárlás esetén is 4 ülőhely állt rendelkezésre a business kabinban, amelyből hármat lefoglaltak számunkra.

Az ülőhelyek kiválasztásakor a visszaútra is ki kell választani az ülőhelyeket, így nem lehet csak egy útért felárat fizetni. Előnye, hogy a business ülések kombinálhatók a turista osztállyal. Visszafelé a business osztály megtelt, így a választás az utolsó szabad helyek közül választhatunk, ezek pedig az első sorban lévő három extra lábtérrel rendelkező ülés.

Egy business osztályú ülés ára Ománba 366 euró. Más célállomásokra az ár változó. Egyiptomba például feleannyi, Bahreinbe 220 eurót kell fizetni.

Vásároljon business osztályú utat

Elfelejtheti a mérföldek gyűjtését bármelyik törzsutasprogramban.

Bejelentkezés a repülőtéren

Annak ellenére, hogy az utazási irodánk az online check-in kényelmét kínálja, én a reptéren való bejelentkezést választottam, hogy megnézzem, van-e és milyen formában elérhető az elsőbbségi check-in.

Meglepetésemre a monitorokon egy teljes pult világított, kizárólag az üzleti osztályon utazók számára.

Az üzleti osztályon történő utazással együtt jár a poggyászok megnövelt súlyhatára is. A szokásos 20 kg-hoz képest 32 kg-ig bővíthető.

A poggyászodat azonban nem jelölik elsőbbségi címkével, és az utolsó csomagok között érkezik meg a célállomásra. Másrészt, a szállodába tartó közös buszra úgyis várni fogsz, így az elsőbbségi poggyászkiadás nem segítene a teljes transzferidőn.

Repülőtéri váróterem

Ahogy fentebb írtuk, ha a Smartwingsszel utazási irodán keresztül business osztályon repülsz, nem vagy jogosult a reptéri váróteremre.

Ez minket nem zavar túlzottan, mivel rendelkezünk olyan fizetési kártyákkal, amelyek korlátlan belépést biztosítanak a prágai várókba, ráadásul reggel 5:55-kor indulunk, és a reptéri várók ilyenkor amúgy is zárva vannak.

Felszállás

A beszállás a repülőgépre abszolút nagyszerű. A business osztályon utazóknak külön soruk van, és a beszállás során bármikor sorban állás nélkül felszállhatnak. Ők lehetnek az elsők, akik beszállnak, vagy nyugodtan a beszállás során.

Mi az elsőként a fedélzeten stratégiát választottuk, hogy legyen hely a fotózásra...

Sajnos az egyik kezünkben volt egy baba, a másikban egy babakocsi, és mire az ember keze szabaddá vált volna, már tele volt a kabin utasokkal. Ezt még finomhangolnom kell.

Röviddel azután, hogy az utasok beszálltak és a gép egyetlen folyosóját megtisztították, eljött az üdvözlőital ideje.

A választás narancslé, víz vagy prosecco között. Sajnos az italokat műanyag pohárban szolgálják fel, ami a színvonalat minimálisra csökkenti.

Kabin és ülések

A Smartwings business osztálya április 16-ig 4 és 5 soros modellel van konfigurálva, 18 ülőhelyre. Április 17-től 2025-ben a business osztályon már csak 8 ülőhely lesz.

Bár a tervrajz alapján nem úgy tűnik, a számozás nem egyezik. Nekünk három ülésünk van a harmadik sorban, de az eredmény az, hogy a fiam egy sorral előttünk ül.

Szerencsére a jelenlévő utasok megértőek és helyet cserélnek velünk.

A hagyományos európai termékekkel ellentétben, ahol a business osztályon pontosan ugyanazok az ülések vannak, mint a turistaosztályon, azzal a különbséggel, hogy a középső ülés le van zárva, a Smartwings kényelmes, széles üléseket kínál.

Persze, ez még csak meg sem közelíti más légitársaságok szűkös repülőgépen is teljes üzleti osztályt kínáló utasainak sarkát, mint a flyDubai vagy a Qatar Airways, de már csak azért is, mert a Smartwings és a business osztály kimondja, hogy ez jól működik.

Minden üléshez jár takaró és párna, valamint palackos ásványvíz.

Mondanom sem kell, hogy ezek az ülések rögtönzöttek. Az igazi business class ülések a mi járatunk idején már úton vannak a világ körül.

Az általában használt business class ülésekkel ellentétben ezek az ülések nem dönthetők, és nincs lábtartójuk. Nos, az ülések valóban dönthetőek. Körülbelül 5°-kal, ami a karokat tekintve eléggé zavaró.

Az ember azt várná, hogy maguk a karok elektromos működtetésűek, de ezek csak mechanikus zárak.

Az étkezőasztal a kartámaszban van elrejtve.

A kényelem megfelelő, és a sorok közötti tér elegendő ahhoz, hogy kinyújtóztassa a lábát, valamint hogy kényelmesen kiterítse a laptopját és dolgozzon.

A teljes business osztályt függönyök választják el a turistaosztálytól.

Repülés közbeni szolgáltatások

Az én esetemben ki kell emelnem a személyzet munkáját. Ez kétségtelenül annak köszönhető, hogy a business osztályunkról két utaskísérő gondoskodik.

Szolgáltatás

A kiszolgálás gyors volt és megfelelő gyakorisággal, amit egy 7 órás járaton elvárnék.

A sebesség a következőkből állt:

• üdvözlőital
• felszállás utáni italkínálat
• első étkezés és italkínálat
• édességkiszolgálás
• második felszolgálás és italajánlat
• édes szolgáltatás

Ugyanakkor nem jelent problémát, ha a repülés során bármikor további italokat kérünk. A frissítőkről bővebben alább.

IFE

Ha arra számítasz, hogy filmet, tévéműsort vagy zenét fogsz nézni a Smartwings business osztályán, gyorsan felejtsd el. Nincsenek monitorok.

Az utasok számára a MyWingsTV wifi-hálózaton keresztül egy belső szórakoztató rendszer áll rendelkezésre.

Korlátozott filmválasztékot vagy esetleg a repülési útvonalat nézheti.

Ha tehát van tableted vagy laptopod, akkor a problémád félig megoldódott. Félig, mert feltöltött akkumulátorral kell rendelkeznie...

Aljzatok

A repülőn nincsenek konnektorok! Ami a "saját IFE-vel" kombinálva rendkívül komikus. Legalább a business üléseken elvárnám a konnektorokat.

WC-k

A mi kabinunkban, és így a maximum 18 utasnak, egy WC van a pilótafülke mellett. Ez tagadhatatlan előny egy 7 órás repülésen.

Sajnos mégis előfordult, hogy a turistaosztály utasai egyszerűen átsétáltak a két kabint elválasztó függönyön, és kisajátították a WC-t. Szerencsére ez csak két-három alkalommal fordult elő.

A fedélzeti frissítők

Mint már említettük, a fedélzeti kiszolgálás két főételt tartalmazott. Egy könnyű reggeli és egy meleg ebéd, amit néhány italszolgáltatás egészített ki.

Az italok gyakorlatilag az üdítőktől kezdve az alkoholos italokig bármilyen választékot jelentettek. Jellemzően szikvíz, gyümölcslevek és édes italok, mint a Coca-cola, Sprite, Fanta...

Az alkoholos italok közé tartozott a Pilsner Urquell sör, borok és kemény, köztük whisky, vodka, rum vagy likőrök. Mindezt a repülés során bármikor kérésre.

Az italokat a repülés alatt pohárszámra szolgálják fel.

A retro poharak személy szerint engem személy szerint nagyon boldoggá tettek.

Az első fogást nem sokkal a felszállás után, körülbelül 45 perccel a repülés után szolgálják fel. Sült pirítós volt sajtos és sonkás pirítóssal.

Nagyon finom volt. A rengeteg sajtnak és sonkának köszönhetően az ember még jól is lakhatott egy ilyen pirítóstól.

A repülés alatt sikerült elaludni a gyerekekkel egy időre. Végül is a hajnali 4 óra előtti kelés fáradtan hagyott bennünket.

A könnyű alvás ellenére is örömmel fogadtuk a törölközők felajánlását, hogy felfrissüljünk. Csak kár, hogy nem fűtöttek.

A második étkezést 2 és fél órával a leszállás előtt szolgálják fel, és nem győzök csodálkozni, hogy a Smartwingsnek sikerült külön előételt beépítenie a business osztályra.

De a szendvicsből, salátából és egy szelet citromos lazacból álló könnyű előétel nem érdemel említést.

A szendvics száraz, a salátából pedig hiányzik legalább egy csepp olívaolaj vagy más öntet. A friss lazac nem bántott.

Ezután három főétel közül lehet választani:

• Rántott csirke roulade olajbogyóval és napon szárított paradicsommal, zabkása és sült zöldségmártás,
• Sertésbélszín gnocchival, vöröskáposztával és sült hagymával,
• Raviolis spenóttal és paradicsomszósszal.

A főétel mellé saláta mézes öntettel, vajas kenyér és kókuszdesszert mangópürével.

A csirke és a ravioli nem nyűgözött le túlságosan, ezért egy cseh klasszikust próbáltam ki. És azt kell mondanom, hogy itt nincs okom panaszra. Minden tökéletesen volt fűszerezve, a bélszín remek volt, a sült hagyma pedig az egész utazás és az azt követő újramelegítés után a repülőn is megőrizte enyhe ropogását.

A feleségem a csirkét választotta, és ő is rendkívül meglepődött. Egyikünk sem számított ilyen magas színvonalú ételekre a Smartwings-en. Még azt a tényt is figyelmen kívül hagyva, hogy ez egy business osztály.

Körülbelül egy órával a leszállás előtt ismét felszolgálták az édességeket, mini csokoládét, sütiket, narancsot és almát. Kávét és teát kínálnak. A kávé instant, így inkább csak tea...

Ezt csak a Salalah SLL repülőtér megközelítése követi.

Ítélet

Bevallom, nem voltak nagy elvárásaim, így az egész business class koncepció kellemesen meglepett. Ennek ellenére véleményem szerint ez egy aranyozott nyomorúság, vagy ha úgy tetszik, üzleti osztály ALE-vel.

Elsőbbségi check-in van, de elsőbbségi poggyászfeladás nincs.

Van elsőbbségi check-in, de nincs repülőtéri váróterem.

Van üdvözlő italod, de műanyag pohárban.

Van business ülésed, de nincs képernyő vagy konnektor.

Másrészt a termék megtalálta a vásárlóit, és nagyon ritka, hogy a business osztályon ne lenne teltház.

Az én szemszögemből nézve a Smartwings business osztálya ár-érték arányban erősen elmarad. Egy hónappal ezelőtt a Qatar Airways járatán Dohából Prágába 366 euróért tudtam businessre upgrade-elni, és itt pontosan azt kaptam, amire számítottam.

Mi a helyzet veletek? A következő nyaralásod alkalmával a Smartwings-szel fogsz business osztályra frissíteni?